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CB750F1 リヤホィール 400-18 NSR250 88年 仮組み フロントスプロケット7ミリオフセット必要 リヤタイヤ太すぎず、いい感じ バイヤスタイヤを装着予定 ハイグリップタイヤはアルミスイングアーム必要の為

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1987年 サイクルワールド1月号 懐かしい 私の記事がありました 仙台 菅生サーキット クロスミッションの効果が有り クロスミッションの良さが体で体感しました この時前後はしますが菅生サーキットの1コーナーにシケインが有りました。私のタイム走りでは快適に攻めて走りましたが早いレーサーは危険だなと私なりにかんじました気がついたら次の年コースが変わり今のコースになりました・菅生サーキットは景色が良く、いいコース、。!この年代はレプリカが売れた時代です

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CB750K0 キャブ調整しました 試乗試乗して確認

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CB750K0 車検で入庫

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GSX1100S 刀 バッテリー交換通常のバッテリーより2割ほど高いですがこのバッテリーをよく装着します

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CB750K1 カスタムに客様持ち込みで社外オイルタンクアメリカから輸入したとのことです金額50,000円位・安いです

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CB750K1 スターターギヤー交換

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CB750K1 ツーリング時荷物をたくさん掲載するとサイドスタンドが歪み対策でCB650?当社の倉庫で見つけました目視で太く丈夫そうなので装着荷物を装着時サイドスタンドを使用・次回の荷物満載で使用してチェックします、昨年エンジンをミッション・クランクメタル・ピストンオーバーサイズバルブ・交換燃費確認、平均17キロですお客様満足してます。

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NSF100 ノーマルレース用エンジンメンテナンスします榛名サーキット 5年連続チャンピオンのエンジン仕様にします

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CB500F 昭和46年 中古車納車当社のお客様が25年所有してました その前のオーナーは私の身内  今回は当社の常連のお客様に

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