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CB750K0 4万km走行エンジンオーバーホールでエンジン下ろしました本日は時間があったのでおろしたエンジンを見積もりのためクランクケースまでばらしてメタルの摩耗確認まで出来ました、40,000キロ走行ですがシリンダーの摩耗は状態が良いのでピストンリング交換で問題なさそうです、カムチェーン確認は問題ないですがオーバーホールのため交換します、バルブイン側は擦り合わせで再使用・エキゾーストバルブはバルブ、バルブシート異常磨耗の為新品に交換、シートカットします、エンジンの中は当時のオイルのため黒いカーボン付着たくさんありますのでエンジンの中は90度のスティーム洗車で洗浄しますミッションのベアリングは確認は問題ないですが新品に交換しますシフトフォーク異常な磨耗ないのでそのまま使用します今回交換部品はまだ純正部品が本田にあります40年経つ車両ですが部品が出るので助かります
2017年6月18日

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CB750K2 タンクの中錆び取処理 錆び取もノウハウが有り 1.2.3.4.工程で処理は錆び取剤が少量ですみます。本日のK2のタンクは酷く無く私の予定どうり行きそうです 
2017年6月13日

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店長のつぶやき
CB500F 初期型ライトステー新品左右インターネットで見つけましたお客様が探してなくて困ってましたインターネットで当社も1ヵ月ほど探して無く困ってました、仲間からYahoo!に出ていると教わり入札して購入しましたYahoo!のおかげで購入できました
2017年6月12日

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CB750F1 カスタム依頼の車両 スポークが組み付け不良の為専門業者に依頼してスポーク取り寄せしました 組み付け完了、タイヤ装着 ホイールバランス 最近のタイヤは精度がいいです、オモリ10gで完了 町乗りは不用ですが、高速には必要の為バランス取しました
2017年6月11日

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カワサキ 750ターボ 来店 当時当社も2台販売してます・試乗の感想は早いの一言 来店の750ターボは保管状態が良く綺麗です 
2017年6月10日

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CB750Ｆ1 カスタム 不要なステーをカット 軽量化
2017年6月5日

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CB750Ｆ1 リヤホィール 400-18 NSR250 88年 仮組み フロントスプロケット7ミリオフセット必要 リヤタイヤ太すぎず、いい感じ バイヤスタイヤを装着予定 ハイグリップタイヤはアルミスイングアーム必要の為
2017年6月3日

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